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多杆合一​项目仍存建设难点

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多杆合一项目仍存建设难点   
将4G/5G微基站、WiFi设备、传感器、视频监控、RFID、公共广播、智能照明、信息发布、充电桩等城市基础设施的综合整合,使得智慧路灯如同城市的神经末梢一般能够充分对信息进行采集、发布、传输,形成一张智慧感知的网络,通过深度整合多类型资源,实现资源的“共享、 集约、 统筹”,大幅度降低城市建设成本提升城市运维效率,为智慧城市建设带来了多重效益。   

但在实施过程中,由于点位密集,杆体数量庞大,且需要联合多个部门共同完成建设,因此,推进“多杆合一”建设的过程可想而知并不容易。   

这其中涉及到多项城市公共设施的整合,每一套设备都有单独的线缆、网络需要铺设和设置,这需要联合多个部门进行资源共建。在这个过程中,我们可以参照深圳市城管局 “多杆合一”项目采取的措施,首先对同类杆进行整合,然后再整合不同类杆。在 " 多杆合一 " 改造中,对路灯杆内线路的智能化或集成化改造将同时进行,以避免路面重复开挖。   

并且整个改造过程的成本投入巨大,据深圳市城管局消息,全市约24 万个路灯杆的“多杆合一”改造初步测算的费用为500亿元左右。巨大的投入,深圳市也更加强调这项工程要一步一步进行。   

万事开头难,但这个过程也是推进智慧城市建设的必然经历,只有当基础设施各系统之间都理顺了,才能进入到真正的信息化联网监管阶段。


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